Porsche предупреждава, че маржовете на печалба ще спаднат, тъй като обновява гамата
Porsche предупреди, че печалбите му ще бъдат намалени тази година, тъй като производителят на луксозни спортни автомобили се готви да пусне нови модели, включително хибридна версия на своя 911.
Германската група заяви във вторник, че нейният оперативен марж ще бъде между 15 и 17 процента през 2024 г., което е спад от 18 процента, които е постигнала през 2022 и 2023 г.
„Ние сме полагайки основите през 2024 г. за летящ старт през 2025 г.“, каза главният финансов директор Луц Мешке, който добави, че Porsche все още се стреми към марж на печалба от 20 процента в дългосрочен план.
Акции в Stuggart Базираните Porsche поевтиняха с 4% в началото на търговията във вторник, като спадът през последните 12 месеца достигна една четвърт.
Анализатори от Citigroup нарекоха насоките на Porsche относно маржовете „разочароващи“ и че макар производителят на автомобили да трябва да обнови гамата си от модели, генерирането на възвръщаемост на инвестицията вероятно ще „отнеме време“.
>Porsche AGPorsche се съобразява с историята на забравения еврейски съосновател
Прогнозата дойде, след като Porsche отчете 8-процентно увеличение на продажбите до 41 милиарда евро, тъй като широкоразпространеният недостиг на полупроводници, който засегна автомобилната индустрия след пандемията, продължи да намалява.
Миналата година производителят на автомобили предупреди, че луксозните марки не са имунизирани срещу понижените разходи от страна на потребителите, тъй като компанията отбеляза, че ще продължи да се опитва да продава по-скъпи коли в Китай на фона на по-ниските продажби.
Компанията заяви, че е „ангажирана“ да продължи да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене в бъдеще, заедно с plug-in хибриди и напълно електрически автомобили – което очаква 80 процента от доставките да бъдат до 2030 г.
Но Porsche миналата година призова за освобождаване на колите, работещи със синтетични горива, от забраната на ЕС за автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г., твърдейки, че така наречените „е-горива“ могат да бъдат добра алтернатива за милионите автомобили с двигатели с вътрешно горене, които ще остават по европейските пътища за десетилетия напред.
